Control Kit!

Finalmente, saindo de um jejum de mais de um ano, respirei, tomei coragem e pedi o control kit.

Na verdade, na fase em que me encontro na construção (É! Eu não parei, e publicarei em breve sobre a fuselagem) ficaria um pouco "desprático" ou "aprático" terminar a fuselagem sem montar o control kit.

Para ser possível instalá-lo após o término da fuselagem, eu deveria deixar algumas seções sem rebitar que acho importantíssimas para o correto alinhamento, então preferi já colocá-lo e deixar os comandos prontos, assim posso ver o leme e o profundor em ação!

Busquei o kit em Regente Feijó,  aproveitei a viagem para a Aviashow e o encontro com o pessoal da Aviação Brasileira - Representante Zenith Brasil e toda a América  do Sul (www.aviacaobr.com.br) para trazer no banco de trás do meu carro, o tal control. Levaram de caminhão para mim, junto com um Zodiac quase pronto (lindíssimo avião ein.. acho que já escolhi o próximo kkk) e uma fuselagem de um 750.

Sinceramente, sobre o kit, achei muito dinheiro pela quantidade de coisas que vem, mas como sempre, a qualidade é indiscutível, o grau de perfeição das soldas, e são muitas, a organização em saquinhos com PN e a qualidade geral das peças e do hardware é impecável.

E por ultimo, peço desculpas pela qualidade das fotos, foram pelo celular.

Fotos:

Segue uma dica!

Olá amigos, tudo bem?

Tenho esta dica guardada já faz algum tempo, hoje, devido à ocasião de ter recebido mais alguns clecos 3/32 (atenção, aquela lista de ferramentas onde menciono a quantidade de clecos é totalmente furada! rsrsrs.. na época da compra, a Zenith ainda não havia publicado a lista para o 750, então segui a do 701, me faltam principalmente os 3/32 que são os prateados, eles recomendam 150 de cada (das três medidas), agora tenho 70 deles e acredito que seja suficiente).

Bom, vamos à dica, que é para isto que estou aqui hoje.

Na spruce vende um acessório que se chama "no -mar" reusable cleco boots, e são simplesmente copinhos de borracha que vestem a área de contato do cleco com a chapa, e tem um furo no centro onde passa a garra do cleco. São bem recomendáveis para unir peças já pintadas e trabalhar com o plexiglas do para-brisa e janelas.

Nunca vi pessoalmente eles, mas andei fuçando em lojas de som para carros e encontrei uma tampinha que protege as conexões RCA dos DVDs, acho que é exatamente aquilo.. juntei um monte delas, mas não me dei por satisfeito, e depois de muito pensar, encontrei a solução para isto nas farmácias.

Sabe o conta gotas?? Aquele bulbo de látex é perfeito para isto, veja a ilustração!

Estes são os meus!

Estes são os vendidos na Spruce.

Espero que tenham gostado da dica!

Abraços a todos!

Olá pessoal, mais uma vez deixei o blog abandonado, mas esta postagem é especial!!


Infelizmente, a vida as vezes nos afasta um pouco dos nossos prazeres, Stol ficou de lado e voltei minhas atenções para outras coisas.

Neste meio tempo, consegui finalmente por pra rodar um sonho meu, que não era me formar em Direito, nem começar outra faculdade (Calouro em engenharia mecânica), mas sim, abrir a minha loja de ferramentas.

Estamos engatinhando, uma empresa recém-nascida e um empresário usando fraldas! rsrs!

E é claro que tenho uma motivação muito grande por conta da construção amadora de aviões, e pretendo dar uma atenção mais que especial para os amigos construtores, oferecendo ferramentas de qualidade, assim como as  que tento usar na minha construção!

Marcas como Irwin, Bosch, Moretszohn, Belzer, 3M, Starret estão entre as principais fornecedoras! Além de diversos itens consumíveis,, EPI's, acessórios, e é claro, Pneumáticas!

O site ainda esta em desenvolvimento, por hora, produtos no mercado livre, facebook (GPTenuta Ferramentas e Acessórios) e via e-mail; contato@gptenuta.com.br.

Grande abraço a todos, e que venha 2013 cheio de novidades por aqui!

De volta ao blog e principalmente, ao Stol!

Depois de mais de 60 dias sem colocar a mão no blog, muito menos nas peças do meu Stol, consegui reorganizar a casa.

Porque depois da tempestade vem a calmaria.. e deu uma preguiça de fazer avião.. rsrsrs.

A partir desta semana o blog volta a ser atualizado no mínimo semanalmente, com as fases da construção da fuselagem!!

Oficina remodelada, organizada para a empreitada, aqui vai uma dica para quem quiser começar a construir e esta pensando no espaço necessário.

Espaço NUNCA é de mais, o processo de montagem da parte de trás da fuselagem (da coluna da porta pra trás) consome um espaço enorme, seguindo as orientações do Homebuilt Help fica ainda mais complicado, pois o método deles é ainda mais espaçoso, se não bastasse a volumosa fuselagem!! (mas eu recomendo).

Pensem sempre em uma oficina que tenha o espaço da bancada no centro e mais um espaço igual de cada lado dela no sentido do comprimento.

No meu caso, coloquei a bancada encostada na parede, (acho o ideal, pois fico com um espaço duplo onde posso circular entre as bordas das laterais) e uso dois cavaletes para apoiar as laterias, que devem obrigatoriamente serem trabalhadas suspensas pois a furação dos "L Angles" são feitas de fora pra dentro, usando como referência os furos já feitos de fábrica no "skin" da fuselagem.

Acho que falei "espaço" de mais nesta postagem...

Aqui a peça em cima dos cavaletes está encostada na bancada para economizar espaço somente, mas durante os trabalhos ela vem pro meio da oficina e eu posso circular entre ela e a bancada tranquilamente!

Tchau!

Enquanto isso, na oficina... música para ouvir!

Domingo a tarde, nada melhor que uma boa dose de 750..

Sempre curtindo um sonzinho, altamente recomendável, Emmerson Nogueira..

Este rapaz vem me acompanhando durante muitos anos, e ele tem 3 CD's, que entre todos, são, na minha humilde opinião, (de alguém que tentou, e descobriu que tem o menor dom possível com música) os melhores!! Me refiro aos acústicos, todas as músicas são interpretações feitas de forma brilhante, e tornam meus dias de trabalho ainda mais felizes.

Pra mim, ele simplesmente pegou as melhores e deixou melhor ainda!

Um exemplo do que estava tocando quando resolvi fazer esta postagem..

E quanto ao Stol, trabalhando na lateral esquerda!! Daqui alguma semanas terei uma fuselagem!!

[]'ssssss

O começo da fuselagem

Já venho trabalhando na fuselagem desde alguns dias atrás, sem dúvida é a fase mais gratificante, logo poderei ver tudo que construí até agora unido, porém, o trabalho é mais árduo, sozinho é praticamente impossível, trabalhar com os "skins" é muito perigoso pois são grandes (mais de 3 metros de comprimento) e muito finos, ocorre que se eu pegar sozinho tenho muita chance de não intencionalmente dobrá-lo e fazer um vinco e tchau peça..

Em duas semanas, trabalhando em dias aleatórios, sem compromisso em acabar, fiz a parte de baixo da fuselagem.

Fotos:

Infeliz do Pânico...

Como sabem, ou os que não sabem, neste fim-de-semana foi comemorado aniversário dos 60 anos da Esquadrilha da Fumaça, o EDA (esquadrão de demonstração aérea).

Foi realizada uma grande festa em Pirassununga, onde fica a Academia da Força Aérea, conhecida como Ninho das Águias..

Eu infelizmente não compareci, sábado amanheceu chuvoso e acabei perdendo o ânimo de me deslocar até lá, quem foi não se arrependeu. Houve muitas apresentações nacionais e internacionais. Estimavam um público de mais de 100 mil pessoas.

E enquanto tudo isto acontece, o Pânico, aquele programinha cachorro de domingo a noite fez uma matéria onde as Panicats tinham que saltar de paraquedas vestindo apenas biquini e ainda tinha quem cantar alguma música.

E eu caçando canal na TV, vi avião, paraquedismo (mulher de biquini), opa!! Parei para assistir, tava até que legalzinho, mas no fim da matéria, uma edição MUITO INFELIZ, um desrespeito com a aeronáutica, EDA, fãs e a família do piloto que perdeu sua vida trazendo alegria para o povo.

Sei lá né, cada um tem uma sentença, mas um programa tão imoral quanto aquele, não era de se espantar que colocariam uma imagem tão triste como aquela, acho que eles nem sabem o que é EDA, FAB, EMBRAER.. se pedir para algum deles definir avião, vamos escutar "Panicat", enfim, uma pena acabar meu domingo revoltado com isso, programinha mais cachorro!!

PUTA FALTA DE RESPEITO!!! E tenho dito!

O vídeo é grande, para economizar tempo, vejam em 11:34 a cena lamentável.






Este acidente ocorreu em Lages, em plena apresentação, em 2 de abril de 2010.

Aqui um link de uma matéria sobre o acidente http://www.estadao.com.br/noticias/cidades,aviao-da-esquadrilha-da-fumaca-cai-em-sc-e-piloto-morre,532918,0.htm

Fim do profundor..

.. em termos, nos expostos que seguem;

Acabei toda a rebitagem dos "skins", foram muitos rebites, quase deu um copo de 250ml cheio apenas do mandril (a parte que não pertence mais ao rebite após o repuxo), porém ainda deixei os "horns" de comando (que são alavancas onde os cabos são conectados) e as peças que formam as dobradiças, além do trim (compensador do profundor, mais detalhes aqui), que só sera montado quando o avião estiver pronto, após a pintura.

Agora só falta fazer a união entre o profundor e o estabilizador horizontal (que tem muitas postagens sobre ele também), montando as dobradiças das pontas e a central, onde vão os comandos, é provável que eu não faça a  montagem com rebites nestas peças pois elas atrapalharam na hora de guardar isso tudo, na hora certa eu monto.

Na próxima postagem ON STOL, a dita união entre profundor e elevador, e depois de quase 1 ano de enrolação, fim do TAIL KIT, próxima etapa, FUSELAGE KIT !!

Isso é parte móvel, gigante!!