A última vista explodida..

Enfim o conjunto de trem de pouso....

Fuselagem explodida.

Sem dúvida a parte da construção que consome mais tempo, que utiliza todas as técnicas envolvidas e mais um pouco, deve ser deixada por útilmo, por que depois dela é hora de juntar tudo e ver o resultado.
Na próxima postagem vou mostrar o conjunto do trem de pouso, infelizmente a parte dos controles está incompleta, depois tento scanear direto da planta, talvez não consiguirei pois é impressa em formato A3 e não cabe no meu scanner

Asa... explodida.

A semi-asa, no caso é a direita, e sua respectiva "pele", a do lado esquerdo é o espelho desta.

Compras da Spruce

Outra pausa nas imagens explodidas para falar um pouco desta loja que é braço direito de qualquer construtor.

É a Aircraft Spruce, algumas unidades espalhadas pelos EUA e outra no Canadá.

Tem de tudo na loja, desde ferramentas, passando por parafusos e afins, rebites, peças específicas de um monte de aeronaves, ferramentas, MUITAS FERRAMENTAS, acessórios, aviônicos, instrumentos.... da pra passar horas olhando os menús sem se cansar de tanta coisa interessante.

E o melhor é que enviam para o Brasil.

http://www.aircraftspruce.com/

E eu fiz uma compra no dia 31 de janeiro, algumas coisas básicas para o Stol, em outro tópico eu falo da compra, neste só vou mostrar o que normalmente acontece quando importamos essas coisas.

Repare no andamento registado dia 15

TAXA.. impostinho básico de 60% sobre o valor do produto.

Existe uma fator que varia conforme o dólar que facilita a vida de quem vai comprar fora e quer estimar o quanto vai custar SE taxar, digo se taxar pois algumas compras passam batido, o volúme de pacotes é grande e muitas coisas passam sem fiscalização.

As minhas ferramentas e as do Amadeu, cujo blog está linkado aqui do lado esquerdo foram taxadas, talvez seja conhecidência.. ou não.

A continha para chegar no fator é fácil, valor do dólar + 60% = fator multiplicador..

Ex. Dólar a R$1,70 + 60% = 1,70 +  1,02  = R$2,72.

Então multiplicamos o valor da compra por 1,72.
Obs. O frete É taxado, então a compra é composta de: Valor da compra + Frete multiplicado pelo fator (fator encontrado). Ou Valor da compra + frete (multiplicados pelo dólar), o resultado será o valor total na nossa moeda.

Slats e flaperons, explodidos.

E fica aquela dúvida.. o nome correto é Slat ou Slot?

Radar Congonhas e Guarulhos

Site muito legal, com um acervo enorme de fotos e também disponibiliza a escuta ao vivo do controle Guarulhos e Congonhas e seus respectivos radares.

Guarulhos opera 24 horas, e Congonhas das 06:00 até as 23:00, não abre com o navegador Firefox.

http://www.maquinasvoadoras.com.br/

Estabilizador e Elevador,explodidos.

Reparem no detalhe do trim elétrico, a  construção ganha praticidade.

Leme, imagem explodida

Depois de superar os problemas com as postagens, voltei ao foco do blog, a partir deste tópico apresentarei a imagem explodida de cada seção do STOL CH 750, farei de acordo com o melhor cronograma que acredito ser para a montagem, hoje quem aparece é o leme.

Clique na foto para ampliar.

Problemas com o blog.

Depois de ser alertado e constatar os problemas com algumas imagens que não eram abertas em determinados navegadores, refiz a colocação de cada foto.

O que acontecia é que eu fazia as postagens usando o Firefox, e visualizando com ele, tudo ficava normal, mas com o Internet Explorer as imagens sumiam, se alguém notar algum erro, por favor me reporte.

Avião abandonado no bairro do Morumbi

Inacreditável, não é?

Abandono... Este é o destino de uma boa parcela de aeronaves experimentais construídas por amadores no Brasil..

Um pouco do que vem pela frente

A construção, não importando se será com o kit ou pela planta fica mais tranquila se seguir um cronograma onde engloba facilidade de construir e guardar.

De nada vale, a não ser que você tenha um hangar disponível, em começar pela fuselagem e ficar com aquele "trambolhão" na garagem, lavanderia ou até na sala (lembrem-se, é um avião "home made", para ser feito em casa mesmo).

A seguir o link, que pertence ao site www.aviacaobr.com.br  com fotos da montagem do Stol CH 701, o cronograma ideal é este, e as fotos, por mais que não seja do 750, são muito interessantes e didáticas.

CLIQUE AQUI PARA VER AS FOTOS

Agradecimento ao Jean da Aviação BR por me emprestar (mesmo eu não tendo pedido) o link e as fotos.

ou aqui: http://www.aviacaobr.com.br/CH701_A-Z.htm

O conteúdo

Clique nas fotos para ampliar.

A caixa poderia ser maior, assim a planta não vem dobrada.

O Documento em baixo é a planta em sí.. deve ter umas 90 páginas em formato A3.

Chegou... e agora?

Vamos lá.. Comecei a compra com passos bem curtos, além de ir montando a oficina, adquiri apenas a planta. Inicialmente o avião escolhido era o irmão menor do 750, o STOL CH 701, quase gêmeos, depois de um pouco de conversa, me convenci do 750, e ontem (04/02/2011) exatamente 14 dias depois da encomenda, a bendita planta chegou.

Comprar apenas a planta me fez ganhar algumas alternativas sobre como será a construção, aos desavisados, o STOL pode ser construído de várias formas, a partir da planta, compra do kit completo ou a compra de componentes, visite o site do representante para informações mais precisas (http://www.aviacaobr.com.br/).

Voltando ao início do parágrafo anterior, fiquei então com estas alternativas... E agora?

E agora é que eu abri a caixa e fui murchando igual uma bexiga furada...

A vida desandou, a planta do 750 é muito mais complexa que a do 701, que por sinal eu já havia decorado cada página (a do 701 tem na internet para estudos, se alguém quiser pede nos comentários que eu passo).
Escolha mais sensata... Misturar tudo, partes serão originais de fábrica, partes serão "home made"..

Ps. Os desenhos da fuselagem são assustadores!

A sanidade da loucura.

Gozando da mais plena sanidade mental, depois de pensar "cara, o que eu to planejando fazer?", depois de pesquisar, pesquisar.. dizem que 90% de qualquer empreitada gasta 10% de todo o tempo, e os últimos 10% do trabalho consomem 90% do tempo, e sabe onde fica muito deste tempo? Estudos.

E eu estou falando isto justamente porque não tem nenhuma relação com o titulo do tópico que esta sendo redigido agora.
E então calma! Por que raios o título fala de loucura, sanidade..? Será que quem vos escreve ficou louco?

Não... não fiquei, mas muita gente pensa que o cara que resolve fazer um avião em casa é maluco, que não tem amor a vida, e aí voltamos os olhos para a informação, os estudos. Começou a fazer sentido?

De fato o risco existe, nem passarinho pode negar, quem for trilhar o caminho de fazer seu próprio avião PRECISA ter isto bem claro na cabeça.

Então "perder" o tempo estudando, traduzindo e perguntando é o maior ganho que o maluco vai ter.

Especificamente o avião escolhido, que tem como filosofia a possibilidade REAL de construção na lavanderia de casa. O pai da criança (próximo tópico será sobre ele) CHRIS HEINTZ quis um projeto acessível, com técnicas de montagem pouco complicadas, o negócio é; uma furadeira, um alicate de rebites, e outras quinquilharias que tem até em lojinha de R$1,99, a única ferramenta que se torna mais específica, e que definitivamente não é encontrada em qualquer loja de ferramentas são os clecos. (??)

Tendo essa característica, acaba se tornando bem chamativo o apelo, mas o troço voa tão alto e rápido quanto qualquer outro ultraleve.

Então...

...cuidado pessoal, a construção pode até ser encarado como hobby, mas NUNCA como brincadeira. É compulsório ter responsabilidade na construção e operação, para que um dia paremos de ser considerados loucos.


Alguém viu a minha camisa de força?