Esquadrilha da Fumaça

Com uma leve pausa nos tópicos sobre a construção, vou divulgar um evento que é sensacional, que deslumbra qualquer pessoa, e que é o motivador de carreiras e paixões aeronáuticas pelo país a fora.

E eles estarão na região de São José do Rio Preto nos próximos dias, especialmente no dia 29/06, que farão uma apresentação em Mirassol, 8km de casa. Oba! Será as 15:30

Para conferir a agenda, acesse:

http://www.esquadrilhadafumaca.com.br/agenda.html

Construção do leme II

Segunda e última parte da postagem do Leme, só trabalharei nele novamente na fase de acabamentos e montagem final do avião.

"Skin" do bordo de ataque instalado.

Partes das peças já preparadas com proteção anti-corrosão para posterior montagem final.

Um pouco de rebites.

Resultado final do "esqueleto".

Cleco rebite rebite cleco rebite cleco rebite rebite cleco......... (O Japones foi embora com o braço doendo... kkkkk!!)

Lado externo do rebite, os da esquerda foram pintados a mão, com um pincel, estes ficam cobertos pelo outro revestimento, como excesso de zelo,  resolvi proteger a cabeça e a parte interna deles, afinal estes não receberão pintura. Nota-se a diferença do rebite ao lado direito, que fica para o lado externo e receberá pintura.

Aspecto interno do rebite.

Finalizado, por enquanto está enfeitando meu escritório, mas será embalado e guardado em local seco e seguro contra a eventual queda, ou qualquer outra desgraça que possa acontecer.. rsrs

Vídeo

Construção do leme

Eu havia prometido a mim mesmo que não colocaria a mão em NADA até o fim desta semana, mas não aguentei, simplesmente não da pra segurar a onda sabendo que tem um monte de serviço "de mais de prazeroso" me esperando.


Os primeiros Clecos e furos da longarina do leme.

Já bem adiantada, toda a estrutura do leme, inteiramente montada sem ter colocado se quer um único rebite, tá aí a grande importância dos benditos clecos.

Trabalha magrelo! Furando o "Skin" do bordo de fuga, estes primeiros furos serão todos alargados para rebites de 1/8.

Eu e o Chinoso após concluído o trabalho, hora da cerveja.. Oba!

Na próxima postagem, a colocação da parte da frente do leme, abertura dos furos para acomodar os rebites de 1/8 e desmontagem para tratamento anti-corrosivo.



C H E G O U U U U ! !

Uma vista geral das coisas que recebi, é todo o Tail Kit (leme e profundor), nas fotos, imagens gerais das peças, exceto os "skins", que são as peles que cobrem o conjunto, não bati fotos delas pois preferi mantê-las embaladas devido a fragilidade das mesmas. 

Um pouco do Hardware, alguns parafusos, arruelas, porcas e cupilhas.

 

As longarinas do profundor e do estabilizador já na prateleira.

Vista geral das peças na bancada.

Close-up do sistema de trim elétrico do compensador do profundor, servo, botão de acionamento e led indicador.

O Japones e eu posando felizes com algumas peças que formam o leme.

Um obrigado especial ao amigo (nem sempre presente.. rsrs) por me ajudar a organizar as coisas e me dar força nesta empreitada.

Preparativos

Aguardando a chegada do Tail Kit, fui hoje agilizar alguns detalhes para dar início a construção, comprei algumas coisinhas para ajeitar a parte pneumática da coisa.

Lubrificador automático de ferramentas pneumáticas, fica no pé da máquina, não contaminando toda a mangueira com óleo.

Engate rápido para mangueira de polipropileno.

A citada mangueira, com 8mm de espessura externa e outro engate acoplado.

Este é o Side Grip Clamp com uma espuma colada em cada mordente, esta espuma vem em rolo, e uma das faces dela tem cola, muito prático e bom para não marcar as peças, ainda não testei o "grip" mas acredito que terei os resultados esperados.



Outra vista.

Aguardando chegar as primeiras partes do Kit

Ontem, 14 de Maio de 2011 fui até a Aviashow, em Regente Feijó, 280 km distantes de casa para conhecer algumas ilustres figuras que eu já havia trocado informações pela internet.

O Evento estava muito interessante, muitos aviões, alguns estandes de motos, carros, também do meio náutico, o problema foi só a fila para o almoço... demorava cerca de 1 hora para conseguir se servir.

Assisti também a saltos de paraquedismo, demonstrações dos helicopteros Águia da Policia Militar do Estado de São Paulo, manobras executadas por um Citabria, e muitas outras coisas interessantes, mas não vou citar aqui, se quiser mais informações e fotos, entre no http://www.aviashow.com.br/ que estarão disponíveis as fotos e vídeos do evento.

Nesta foto, Jean, representante da http://www.aviacaobr.com.br/ que comercializa os kits da Zenith aqui no Brasil, Amadeu (este eu já conhecia..rsrsrs), que também esta montando um Stol CH 750 http://www.criandoasasch750.blogspot.com/, e eu mesmo alí fazendo pose esquisita, e no fundo o Stol CH 701, que pertence ao Jean e é usado para demonstração da marca.

Ontem acabei de combinar a compra com o Jean, agora é só esperar a chegada.

Aguardem novas postagens!!

Voo Noturno VFR

Hoje fizemos uma hora de voo noturno VFR aqui em cima de São José do Rio Preto, voamos de Cessna 172 do Aeroclube de São José do Rio Preto - SP

Vídeo da decolagem e de um Stall provocado.

 

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Abraços.