Um pequeno quase inconveniente

E eu pensando que já ia colocar o compensador do elevator... rsrs

Os skins (a pele que cobre o conjunto) do bordo de ataque do elevator (parte móvel lá da tal asa de trás..) não vem pré furados, ,mas com pouco trabalho já da pra deixa-los no lugar, bom fazer em dois pois levar as peças até o lugar correto pode se tornar perigoso devido ao efeito mola das chapas, e a necessidade de encaixar o skin entre a longarina e o skin do bordo de fuga (onde tem os furos que servirão de guia para o skin do bordo de ataque) esta etapa esta bem ilustrada no tópico anterior, pois bem, feito este procedimento, é necessário desclecar, e montar na sua posição final, que é o skin do bordo de ataque por cima de todo o resto, nas fotos da pra ver.

Após isso, vem a parte chata, irritante, demorada, dolorida e um pouco apavorante.

As bordas no sentido do comprimento dos skins do bordo de ataque são totalmente irregulares!!

É necessário fazer uma linha de um lado pro outro, partindo da linha dos rebites, e depois cortar... cada corte tem 1,20 de comprimento aproximadamente, são 4, feitos, pelo menos por mim, na tesoura.

É chato porque a medição tem que ficar perfeita, irrita porque qualquer "cabelímetro" torto dá uma diferença enorme pois a linha é grande, demora pra caramba, mede, traça, mede, não gosta, limpa o traço, mede, traça... enfim.. e dói.. eita tesourinha que vai ganhando peso a cada repetido movimento de abrir e fechar, e olho vivo na linha, não pode sair fora..  Apavorante porque é um detalhe que faz parte do acabamento, estragar esta peça seria muito decepcionante.

Obs, tomei o maior pau de uma régua de aço de 1,00metro, ela é torta, embarrigada, depois posto uma foto falando mal dela.

E mesmo depois de todo o cuidado, o corte ficou um tanto quanto irregular, melhor deve ser cortar com um bom estilete, fixando uma régua (reta) e passando várias vezes até concluir o corte.

Para resolver o problema das irregularidades, fiz um esquema com um cano quadrado de alumínio, limando até nivelar, fica a dica para quem precisar plainar alguma peça comprida.

Obs 2, o Blogger mudou a forma de visualização das fotos, para vê-las em tamanho original é só clicar com o botão direito em cima e ir em "abrir imagem em uma nova guia" (pode variar de um navegador para outro)

Skin posicionado por fora, ainda sem fazer o corte da sobra

Aqui já feitos os cortes, plainando as irregularidades, no fim, fiquei satisfeito..

Segunda etapa do elevador

Depois de 31 dias sem postagens, aqui vai a segunda etapa da construção do "elevator", foram vário dias de trabalho que serão resumidos a seguir.

Basicamente foram instalados os "skins" dos bordos de ataque, abertos todos os furos para as devidas medidas e o começo da instalação dos "horns" de comando, que são as alavancas onde os cabos são fixados.

Aos que forem construir, um aviso, no manual em PDF que acompanha a planta, tem um erro sobre a medida dos rebites que unem duas peças dos comandos, lembrar sempre que em caso de divergência entre o manual e a planta, seguir sempre a planta.

Na próxima postagem, Compensador do elevador!

Pausa no estabilizador, trabalho no elevador

Depois de concluída a montagem do estabilizador, resolvi deixá-lo montado nos clecos,  exatamente como na postagem anterior, e parti para o elevador.

Tenho meus motivos, o principal é ver todo o conjunto montado antes de colocar qualquer rebite, como é um conjunto, preferi fazer assim, outro motivo é que na hora de fazer a proteção anti-corrosiva eu já faço tudo de uma vez só, é um serviço chato, então melhor pegar e fazer tudo de uma vez..

Depois só montar tudo.

Primeiras fotos do elevador.

Daqui uns dias tem mais..

Establizador Horizontal, Capítulo III

Esta é outra postagem daquelas que vou acumulando fotos durante um longo período para só depois postar de uma vez só...

Na última postagem sobre o estabilizador, a estrutura, conhecida como "Skeleton" já havia sido montada, inclusive com o centro, por onde são feitas as fixações do estabilizador na fuselagem, e uma das três dobradiças que seguram o profundor no estabilizador.

Após isso, foi colocado o "Skin", começando pela parte plana do estabilizador (extra-dorso), que já vem pré furado, para depois virar para a parte curva (intra-dorso), onde deve puxar todo o material com catracas de amarração de cargas para tudo ficar no seu devido lugar, e dar início a furação.

Parei nesta fase, furos todos abertos, mas ainda precisando aumentar de 3/32 para 1/8.

Obs. O estabilizador do Stol tem perfil invertido, olhando de lado, a parte curva é a inferior, e a reta, superior, o contrário de um perfil assimétrico de asa, onde a curvatura fica no extra-dorso.

Extra-dorso, que já vem pré-furado de fábrica devidamente clecado, aguardando para abrir os furos para 1/8.

Fazendo a abertura dos furos,  do lado esquerdo ainda na medida 3/32 e do direito 1/8

Aqui o estabilizador já virado, com as tiras das catracas passadas para a posterios acomodação do skin.

Skin puxado pelas catracas, pronto para iniciar a furação, deste lado não existe furo nas longarinas e nervuras, é usado como gabarito apenas o skin.

Furos completados, todos na medida 3/32, próximo passo, abrir pra 1/8

As visitas contentes com o resultado, Bruno Boi, eu e o Japones, figurinha carimbada do blog.

E eu mais contente ainda!

Até mais!

Outro pacote chegou.. alicate de freno e companhia

Por mais que havia me prometido não fazer mais nenhuma compra, fiz, é impossível na fase inicial escapar de compras não programadas, ou compra, ou pede emprestado ou fica sem trabalhar.

O maior motivador foi o alicate de freno e o arame, que por mais que é encontrado por aqui, preferi comprar o que atende plenamente as especificações, afinal de contas lá nos EUA eles chamam de "safety wire", ou seja, Arame de Segurança... não vou brincar com essa parte.

Vieram três medidas diferentes, acredito que a mais grossa comprei a-toa, mas se precisar, tem! Vem em tubos muito bem organizados, com 1 lb de massa cada um, aproximadamente 450g, e nas medidas de .020, .032 e .041.

Além disto, pedi conduíte para fiação do trim elétrico e os templates que dão acabamento ao botão de acionamento do trim e na barra de led's indicadora. Na foto eles estão um pouco opacos por que eu não quis tirar da embalagem plástica.

Também aproveitei o frete e pedi um acessório chamado "Drill Stop" que é um limitador instalado na broca que não deixa que o mandril da furadeira bata na peça que está sendo furada.
E por último, como remédio de verme pra matar a lombriga dentro da barriga,  pedi um copo de dreno, agora só falta abaster os tanques! hehehe

Fotos na ordem.

Vídeo recomendado; Arame de Segurança em http://www.abraace.com.br/jla/videos-da-abraace.html?task=videodirectlink&id=17  assim eu não preciso explicar o funcionamneto do alicate

Novidade no blog!

Pensando na organização, criei páginas dentro do blog que podem ser acessadas de forma mais simples, e, em cada página, um conteúdo específico, por enquanto apenas a do leme esta pronta, conforme vou publicando, já passo o link para a devida "pasta".

Para navegar assim é só usar o menu localizado na esquerda, bem no topo da coluna, em cima da bandeira do nosso Brasil.

Os demais tópicos, como os sobre ferramentas e outros que ainda virão vão ficar sem página, pelo menos por enquanto.

Mais um pouquinho do estabilizador

Hoje resolvi trabalhar na parte central do bordo de fuga, onde fica uma das dobradiças do profundor e o suporte do estabilizador na fuselagem, este suporte é apenas um de três que fixam o conjunto.

Por mais que é uma peça relativamente pequena, tem que tomar muito cuidado e fazer com atenção, alguns furos não vem prontos e é necessário uma dose de paciência com o monta e desmonta usando os clecos para conferir cada furo. Fotos...

Os furos ainda não estão abertos na medida correta (5/32), a intenção era abrir todos com a medida 3/32, e só depois de tudo pronto, adequa-los para 5/32, mas por um deslize, (um dos furos onde se ve cleco cooper) um furo ficou ligeiramente fora de onde deveria estar, aí fica uma dica, começar a furar sempre com a broca mais fina, caso aconteça alguma coisa do tipo, quando abrir para o furo necessário a diferença acaba desaparecendo.

Estabilizador Horizontal

Depois de um longo abandono do blog e da construção também, resolvi hoje tirar o profundor de cima da prateleira para fazer algumas fotos, em muito breve volto com a construção e com as atualizações na página.

Por mais que essas fotos são da data desta publicação, a etapa registrada foi concluída no final de junho.

É a montagem do "Skeleton" do estabilizador, em breve fotos da colocação do skin.