Em duas semanas, trabalhando em dias aleatórios, sem compromisso em acabar, fiz a parte de baixo da fuselagem.
Fotos:
STOL, Short Take Off and Landing. E assim se apresenta o avião que com o nome mais óbvio que poderia ter, já mostra as suas características, pousos e decolagens extramente curtos e lentos. É um avião classificado como ultraleve, leva duas pessoas, no seu nariz vai um motor de 85 a 120HP. Este blog vai mostrar a montagem, desde as ferramentas, até o tão esperado e ainda distante primeiro voo de um sonho que começa a se tornar realidade.
sábado, 19 de maio de 2012
O começo da fuselagem
Já venho trabalhando na fuselagem desde alguns dias atrás, sem dúvida é a fase mais gratificante, logo poderei ver tudo que construí até agora unido, porém, o trabalho é mais árduo, sozinho é praticamente impossível, trabalhar com os "skins" é muito perigoso pois são grandes (mais de 3 metros de comprimento) e muito finos, ocorre que se eu pegar sozinho tenho muita chance de não intencionalmente dobrá-lo e fazer um vinco e tchau peça..
Em duas semanas, trabalhando em dias aleatórios, sem compromisso em acabar, fiz a parte de baixo da fuselagem.
Fotos:
Em duas semanas, trabalhando em dias aleatórios, sem compromisso em acabar, fiz a parte de baixo da fuselagem.
Fotos:
Assinar:
Postar comentários (Atom)
Um comentário:
Boa sorte.
Postar um comentário