Rebites

Não sei dizer exatamente, mas a quantidade deles é grande! E até agora falei muito pouco sobre este elemento fixador tão importante e presente na montagem do kit.

Um esclarecimento, no Stol dois tipos de rebites são encontrados, os SÓLIDOS e os de REPUXO.

Os sólidos são trabalhados com um martelete pneumático, estes já vem cravados de fábrica, não precisando então o montador do kit se  preocupar, eles exigem um pouco de técnica para ficarem satisfatoriamente cravados. Os de repuxo são muito comuns em muitas coisas do nosso dia-a-dia, mas são visíveis as diferenças entre os comprados em qualquer loja de ferragens e o usado no avião.

Ilustrando:

Estes são os com medida 5/32, a Zenith denomina eles como A5, só de ver já da pra perceber que não são como os comuns, o corpo dele tem ranhuras que fazem a deformação ser "programada", além da liga e da qualidade da parte interna, inoxidável.

Além destas características, eles são do tipo com a cabeça escareada, ou seja, plana no topo e com angulo para o restante do corpo.

Mas, os furos não são escareados, quando inserimos um rebite, ele fica assim:

Sobra um espaço entre a parte plana da cabeça e a chapa.. mas com um pouquinho de pressão, e graças ao diferencial na questão rebite, eles ficam assim depois de repuxados:

Ficam assim graças à modificação que PRECISA ser feita nas pontas da rebitadeira, deste jeito:

Pra finalizar, a parte interna.

Deformam criando duas camadas, muito simétrico e alinhado.